MFC推荐钣金—大众销量重心加速由轿车向SUV转移，易车研究院发布2019下半年洞察报告

研究团队

周丽君 易车研究院首席分析师

李懿欣 易车研究院行业分析师

前言

目前市面上已有不少基于2019上半年乘用车销量数据，对下半年进行解读的报告，且方方面面大体都解读到了，有不少可取之处。由于销量报告是车市研究机构的常规项目，为了尽量避免同质化，我们易车研究院选择以点带面，从典型案例切入。本期将聚焦大众的轿车与SUV销量的演变趋势，洞察大盘走势。

这份报告未必完美，期待大家的指点与批评，更期待易车能给广大客户提供更好服务。

报告正文

2019年下半年中国乘用车市场洞察报告(2019简版)

2019上半年中国乘用车终端销量1066万辆，同比增长2.08%，大众销量近150万辆仍高居榜首，且增长达8.91%大幅领先大盘

2019上半年大众轿车销售113万辆，下滑1.53%且遭丰田、本田强势挑战，大众SUV销售34万辆，增长82.92%且强势挑战哈弗

2017-2019上半年由于新车大量投放，SUV对大众销量贡献快速提升，并力挽狂澜快速扭转大众占大盘销量比例大幅下滑的颓势

2019年6月在轿车各大细分车市，大众品牌正遭遇本田、丰田为主的日系轿车的强势反扑

2019上半年在小型轿车市场，大众POLO掌控多年的主导地位，被本田新飞度大幅超越

2019上半年在紧凑型轿车市场，大众军团优势仍旧明显，但来自日系的挑战与日俱增，思域、卡罗拉排名提升显著

2019上半年在中型轿车市场，大众迈腾与帕萨特掌控多年的主导地位，被本田新雅阁、丰田新凯美瑞彻底颠覆

2019上半年本田、丰田等基于大规模新车投放，在轿车市场表现优秀，月度增幅明显好于大众

2019年6月在SUV各大细分车市，大众品牌已完成全覆盖，且多数车型快速成为各自细分车市的主力

2019年6月在小型SUV车市，4月上市的大众T-Cross虽未进入终端销量TOP10，但位居线索TOP10，关注较高，未来可期

2019年6月在紧凑型SUV车市，途观位居终端销量TOP10，探歌、途岳接近TOP10，且三者都位居线索TOP10，未来可期

2019年6月在中型SUV车市，途观L、探岳不仅位居TOP10，且取得主导地位，途观L、探岳也位居线索TOP10，未来可期

2019年6月在中大型SUV车市，途昂位居TOP10，且紧随普拉多，但途昂线索优势明显，领衔TOP10力压普拉多，未来可期

2019上半年大众虽在MPV车市不占优，但2019下半年至2021年大众将发动MPV攻势，集中投放新车，未来可期

2019上半年大众基于大规模新车投放，SUV表现优秀，一举超越哈弗成为中国SUV车市新领军品牌，并领衔合资SUV强势崛起

2017-2019年是大众SUV布局关键期，2019-2022年将成核心发力期，预计2022年SUV车型将为大众销量贡献45%的份额

2019-2022年大众内部的SUV销量占比将持续增加，但受制于轿车，大众品牌整体在华表现充满不确定性，存在大幅下滑的可能

2019-2022年是大众内部销量结构调整的关键期，也是相对脆弱期，容易遭受本田、丰田等挑战，为中国车市格局演变增添变数