吉利不裁员不减薪；曝车企要求员工“自愿无薪休假”；全球超120家车厂停产；欧洲约1,400万人面临就业难题；美36万经销商或失业

企业动态

比亚迪丰田合资纯电车公司正式成立 5月运营

太平洋汽车网 4月2日，比亚迪官方表示其与丰田汽车合资成立的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，并计划于5月内正式开业，将致力于实现“普及电动化车辆”愿景。该合资公司由丰田、比亚迪各自出资17250万元人民币成立，分别持股比例50%。董事长将由丰田研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚担任，总经理将由比亚迪的赵炳根担任，董事会共有6名（丰田3名、比亚迪3名），监事共有2名（丰田1名、比亚迪1名）。据了解，该公司将在深圳市坪山区落户，主营纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，计划设立约300个岗位，预计会有来自日本的50名驻在人员。官方合作的细则并未公布，包括车型数量、使用平台、产品计划、所研发零部件的应用等。

现代汽车表示将在新加坡建立移动出行全球创新中心

网通社 3月31日，现代汽车表示将在新加坡建立移动出行全球创新中心（HMGICs）,开发并验证新项目和技术，归属开放型创新研究所，将于5月开工，计划在2022年下半年完工。

华晨宝马沈阳铁西新工厂开工

沈阳晚报 4月1日，具有里程碑意义的华晨宝马铁西新工厂举行开工建设仪式，标志着宝马集团在沈阳打造全球生产制造基地又迈出了坚实的一步，将为沈阳乃至辽宁全面振兴注入强大动力。

开往复工路的暖心直通车 长城汽车专车接湖北百名员工返岗复工

长城汽车 3月30日7:00，长城汽车整车事业部代丽君夫妇一早就来到湖北十堰东收费站路边和其他同事集合，兴奋地等待着来自公司从保定发出的“返岗暖心直通车”。
随着疫情防控形势向好、湖北解封，长城汽车关注湖北员工返岗困难，于3月29日~30日，安排多辆大巴由保定向湖北出发，分成五条线路奔赴襄阳、恩施、荆州、咸宁等湖北不同地市，接回滞留湖北的百名长城员工。在此之前，长城汽车已先后派专车赴河南等多地接员工返岗。

上汽开启直播招聘 积极吸纳软件人才

汽车简报 2020年4月2日消息，特殊时期，上汽集团积极参与由中央广播电视总台和国务院国资委打造的“春暖花开，国聘行动”，将开启一场别开生面的直播招聘，公司整车、零部件、移动出行和服务、金融及国际经营等五大板块的20多家公司参与，新提供数百个就业岗位，其中电子系统、人工智能、大数据等领域岗位占70%以上。作为国内率先提出“新四化”战略的汽车公司，上汽集团认为“软件定义将成为未来智能网联汽车的灵魂和差异化的关键。”三年来，上汽集团不断构建软件人才团队，增强智能网联技术创新能力。

雷诺重新启动中国、韩国因疫情关闭的工厂

腾讯汽车 据国外媒体报道，当地时间3月30日，法国汽车制造商雷诺表示，该公司正试图恢复中国和韩国两家工厂的生产。此前，因新型冠状病毒爆发，该公司位于中国武汉的工厂在今年1月下旬关闭，该厂年产能为15万辆。韩国釜山工厂于2月7日停产，年产量达21.6万辆。

PSA计划重启欧洲工厂遭到反对工会：为时过早

懂车帝 日前从欧洲汽车新闻获悉，PSA正在计划重新启动位于欧洲的工厂，位于瓦伦西亚的工厂将于本月底重新开始生产变速箱，4月3日重启意大利发动机工厂。对此瓦伦西亚工厂的CFTC工会成员塞巴斯蒂安·勒罗伊表示：“新冠病毒的高峰还没有过去，重新开始工作还为时过早。”

多家车企延长停工时间

新闻综合 由于新冠病毒疫情的影响，丰田宣布其在北美洲工厂的停产时间再延长两周。目前，丰田在加拿大、美国和墨西哥的所有装配及零部件工厂都处于关闭状态。近日获悉，丰田汽车计划在4月20日恢复其在美洲地区的工厂生产，但这一时间表需要根据实时变化的疫情形势进行调整。丰田还停止了爱知县和福冈县等日本国内5家工厂的共7条生产线的生产。这是因为受新冠病毒肺炎疫情影响，海外需求骤减。根据丰田宣布的停工计划，工厂停产最长至4月15日。丰田汽车称，受影响的工厂包括丰田市高冈工厂、Tsutsumi工厂、田原工厂和九州宫田工厂，还有一家由日野卡车分公司运营的Hamura工厂。停产的工厂及生产线均从事出口业务。
福特和菲亚特克莱斯勒已经宣布停产时间将延长至4月。4月1日，大众宣布位于美国田纳西州查塔努加的汽车装配厂将延长停产至4月12日（该工厂于3月21日停产）。同时，大众位于德国的汽车和配件工厂也将延长停产至4月19日。大众巴西公司宣布，原计划统一停产2周的工厂将延长停产时间至4月底。日产汽车也于4月1日宣布，其位于美国的工厂在4月底之前将保持关闭状态，以此来控制病毒传播。印度尼西亚五菱汽车公司位于芝卡朗的工厂，从4月6日起停产两周。五菱印尼媒体关系总监Brian Gomgom表示，之所以要执行此政策，是因为遵循政府的号召，限制病毒传播。

吉利汽车：未裁员减薪、下调目标

雪球综合 近期，吉利汽车发布了2019年全年业绩报告，虽然圆满完成了全年销量目标，但营收、净利润均有下降。安聪慧表示，“我们对全年的目标还是充满信心，对年初设定的141万辆的目标也暂时不作调整。吉利在疫情期间，做到目前不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬。我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工”。

FCA宣布疫情期间不裁员 但全员降薪20%~100%

路透社 FCA表示，在今年4月至6月，全球受薪员工将暂时减薪20%，相关高层的减薪措施更为严格，FCA CEO麦明恺降薪50%，FCA主席约翰·埃尔坎和董事会则同意放弃2020年剩余的薪酬，薪酬降幅达100%。此次降薪将辐射到全球超过5.3万名FCA员工。除FCA外，通用汽车也宣布了全球6.9万名受薪员工将暂时减薪20%；福特也停止了招聘新员工以及降低管理层薪酬，从5月1日起福特300名高管酬薪的20%~50%将至少推迟5个月发放，福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）称，需要尽快削减成本，但并不会裁撤任何岗位。

戴姆勒因疫情下调高管薪资 获得120亿欧元信贷应对危机

极速侠 戴姆勒在4月2日发布的声明中表示，今年年底以前，戴姆勒CEO康林松和该公司管理委员会成员的薪资将减少20%；未来三个月，公司其他高级管理人员的薪资也将下调10%。薪资调整于4月1日起正式生效。
2019年，康林松正式接替蔡澈（DieterZetsche）担任戴姆勒CEO，其2019年的固定薪资为134万欧元（约147万美元）。此外，他还获得了350万欧元（约380万美元）的可变薪酬，其中包括公司股票和绩效奖金。除了康林松之外，戴姆勒管理委员会还有另外7名成员。戴姆勒的年报显示，该公司管理委员会其他成员的基本工资在40万欧元至80万欧元（约43.44万美元至86.89万美元）之间。该公司监事会成员也将降薪20%。同时，戴姆勒集团表示，已签署一项120亿欧元的信贷额度协议，以增强其在当前冠状病毒危机中的财务灵活性。新的贷款额度可在12个月内使用，有两个6个月的延期。签约银行包括巴黎银行、桑坦德银行、德意志银行和摩根大通。

福田筹3.5亿应对经营周转 全球巨头都在卖资产维持现金流

道哥说车 3月26日，福田汽车发布公告称，福田汽车本次募集资金暂时借出不超过3.5亿元，期限为董事会决议日起不超过12个月。对于原因，福田汽车表示：鉴于目前的宏观经济环境和公司业务实际经营情况，公司日常经营周转资金存在较大需求。
同样，全球不少车企也陷入现金流困境。受疫情影响，全球汽车销量将大幅下滑，这令原本就苦不堪言的车企更是“鸭梨山大”。现金流在此时就是企业御寒的最可靠屏障，不少车企已纷纷采取降薪、融资和变卖资产等措施。

曝安波福/德尔福要求中国区员工“自愿无薪休假”

中国经济网 4月1日，一张名为“安波福中国区自愿无薪休假计划”的申请表在社交媒体广泛流传。该计划显示，员工在自愿无薪休假期间内，不会收到对应的薪资，且对应的薪资调整将在员工4月份工资计算周期中体现。在这份申请表中，安波福给出两个员工自愿无薪休假时间段，一个是2020年4月7日-2020年4月20日；另一个为2020年4月内的10个工作日。虽然给出的可选休假时间不长，但安波福在该计划中还强调，员工实际休假日期以该计划实施的批准和调整为准。而几乎在同一时间，德尔福科技也曝光了一张“致全体薪资员工”的函件。为保证公司现金流，“公司鼓励中国所有薪资员工于2020年3月30日至2020年5月31日期间，安排10个工作日的无薪休假。”在员工休假期间，公司不予支付相应基本工资。

阿斯顿·马丁或将暂时解雇部分员工并利用所有可用的政府援助帮助员工

路透社 阿斯顿·马丁表示，将暂时解雇部分员工，以应对新型冠状病毒疫情带来的影响。在该品牌首款SUV车型DBX投产之际，阿斯顿·马丁两家工厂也因疫情而关闭。阿斯顿·马丁表示，正在利用所有可用的政府援助帮助员工。英国企业可以为临时安置的员工申请80%工资，每个员工每月最多2500英镑，这是政府计划一部分，旨在帮助那些业务受到影响的企业。

特斯拉北欧大量裁员正在遣散美加州与内华达州工厂的合同工

新闻综合 据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉驻北欧总监阿克塞尔·坦根发给挪威员工的电子邮件声称，由于新型冠状病毒疫情导致其需求放缓，该公司计划裁汰大量员工。
据外媒报道，特斯拉将解雇其美国汽车和电池工厂的合同工，可能涉及数百人。在早些时候，劳务派遣机构已向这些外包员工发出通知。其中有许多外包员工在特斯拉工作了多年，很多人原本有望转为正式员工。被裁的员工称，特斯拉解雇他们不是因为工作质量的原因，而是因为艰难的商业环境。接受采访的员工表示，通过其他劳务派遣机构进入特斯拉的外包员工大部分都在最近收到了类似通知。

美国汽车经销商集团将裁员2300人

时点汽车 近日，美国第七大经销商集团Asbury Automotive Group在向SEC备案中表示，将解雇2300名员工，并大幅削减高管薪酬。Asbury首席执行官David Hult的薪水将减少50％，高级副总裁、地区和地区副总裁及董事的基本薪水将减少20％。所有其他副总裁将减薪10％。