基于汽车冲压拉延件质量控制的探讨

汽车拉延件质量控制不仅提高了拉延件的质量，还提升了汽车 整体品质，在汽车制造工业中具有重要的意义。本文基于汽车冲压 拉延件质量控制的探讨，分析汽车冲压拉延件质量控制存在的问题及控制方法。

质量控制特点概述

为达到质量要求，采取相关的作业技术和活动即质量控制的 意义。质量控制在作业技术和活动 过程 中，消除了不合格 的或不符合理想效果的因素，进而获得经济效益。质量控制工作形式主要为生产现场管理。质量控制的特点取决于产品生产特性，质量控制必须符合产品生产的特点，进行相应管理。

质量控制的影响因素主要分为人为因素、机械因素、材料因素、方法因素、环境因素等。其中人为因素指产品生产工作中的所有工作人员，包括决策者、管理者以及作业者，在质 量控制方面因以此为基本点，充分调动人的积极性，发挥人的主导作用 ，减少失误发生；在机械方面，应积极对各类设备进行维修和更新，淘汰老旧设备，提高生产效率；在材料封面，应严格按照标准，加强对材料的质量控制，以保证整体质量的提高；在方法因素方面，企业应大力发展科学技术，引进并学习国外先进手段，确保推进制造工业的发展；最后在环境的选择上，应考虑产品作业环境、产品质量管理环境、现场自然环境等多方面环境因素 ，使得生产环境 最优化 。

汽车冲压拉延件制造常见问题及原因

汽车冲压拉延件成形具备几何非线性、材料非线性、边界条件非线性的特点。拉延件工序复杂，每道工序都出现有关参 数、冲压条件等方面的质量问题。其主要问题可分为起皱、破裂、尺寸超差、形状良以及表面缺陷等 。其中起皱和破裂对拉延件质量的影响最大，具体内容如下：

拉延起皱

拉延起皱指法兰边压缩失控 ，侧 壁折叠及毛坯材料变化不均而导致起皱，在拉延过程中，拉延件凸缘部分切向压力过大会使得材料失稳 ，拉延件凸缘切向形成皱纹。拉延件表面质量以及尺寸精度会受到拉延件起皱的影响，起皱严重时，板料在拉延过程中还会出现难 以通过凹凸模具之间的间隙，从而进料阻力增大引起拉裂。材料的相对厚度t/D与板料稳定性成正比，与起皱几率成反比。

通常情况下，不允许改变毛坯厚度是 防止起皱的重要手段 ，因此，在生产过程中需结合改变冲压件拉延变形的方式以及受力特点。具体措施主要有采用压料装置、反拉延、采用拉延筋等。具体内容如下。

在拉延过程中，压料装置可将毛坯变形部分紧紧压住以防止凸缘部分拱起，弹性压料和刚性压料是压料 装置 的两种形式，弹性压料 由弹簧垫 、橡皮垫以及气垫等组成，其中结构简单 的弹簧垫和橡皮垫安装在压力机工作台下面或冲模的下模座上，其受压缩产生 的弹性力即为压料力，此种形式适用于浅拉延，而压力机工作 台上 安装气垫，压缩空气以提供的压料力不受压力机滑块行程影响，调整便捷，应用相当广泛；刚性压料装置通常应用 于双 动压力机上，压料圈固定在压料滑块上，拉延时压料圈位置保证不动，使得凹模模面与压料圈之间的间隙固定不变，压料力不受拉延深度 的影响，并且力量大，局部调整方便，适用于深拉伸 。

反拉延的方法主要是将毛坯扣装在凹模上，磨皮与凹模内存在较大的摩擦阻力，同时弯曲力得以增加，进而变形区的径向拉应力增加较大，能够有效防止冲压件起皱。但在毛坯外缘流入凹模口内时，由摩擦以及弯曲产生的阻力明显减小，因此，反拉延对于直径大厚度较薄的材料应用时，应采取辅助压料，控制冲压件皱纹及冲击线的产生 。

对于部分形状复杂的曲面拉延件，尤其是凸缘较小的制件，采用拉延筋是防止拉延起皱的有效手段。制件局部的径向拉应力可由设置的拉延筋提高，达到预防起皱的效果。同时，拉应力较小的部位是拉延筋设置的合理位置，例如金属容易流动处。

拉延破裂

在防止裂纹产生的有效措施方面，应合理选用材料，工件材料在满足工件需求的同时还要符合工艺要求；凹凸模圆角半径需要准确确定，侧壁开裂的最主要因素就是圆角过小；同时，拉延系数的选择应科学合理，拉延系数过小，在一定程度上加大了变形，减少了拉延次数，但是拉延力得到增加，导致工件变薄此外，应减小拉延过程中的摩擦力，使用相应 的润滑剂，达到控制开裂的效果，在表面制的膨胀区域使用 润滑油却会造成油包以及凹坑，因此不宜使用。

凹坑

拉延件中不明显的皱纹即为凹坑，零件产品设计的外形尺寸是凹坑产生的主要因素，零件的复杂程度决定了在棱线、相 贯线、圆角高低差尺寸变化打的部位出现凹坑的几率，同时 ，零件的压料方式、冲压方向关系也密切关联到 凹坑 的产 生。关于防止凹坑的有效措施，主要手段为增加材料的塑性变形量以及零件外形的贴合率，增强零件缺陷位置的刚性 。

总结

目前，随着科学技术的不断进步，汽车制造工业技术越来越先进，汽车质量也越来越受到重视。提高汽车生产技术，保证汽车 质量成为了我国汽车行业重要的课题。我们应不断努力研究先进科学技术并投入到生产中，以此推动我国经济建设的发展 。

作者：王雅、朱绪彪