【MFC金属板材成形】11月18日,位于嘉定区百安公路2121号的西上海油氢合建站试运行;同日试运行的还有位于安智路的安智油氢合建站。这两座油氢合建站是上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合供能站,将为打造上海氢能港、上海氢走廊、长三角氢走廊提供基础配套。
两座站为各拥有2个汽油罐、 2个柴油罐、4个储氢罐的二级加油加氢站。站内设置2台12枪加油机,2台4枪加氢机,另预留1台70 Mpa加氢机器。相较于传统的加油操作流程,加氢作业同样有着规范性的要求。加氢前,需要对气瓶进行检查,确认气瓶剩余压力不得低于0.2Mpa。在查看加氢嘴的清洁情况后,才能开始加氢。
“这两座油氢合建站是中石化上海石油分公司首批油氢合建项目之一,也是国内首个真正意义上的油氢合建项目。”中国石化上海石油分公司油氢合建项目工程师张闻峰介绍,“它们均是在原有加油站的基础上,利用现有土地,增设加氢设施改建而成,是上海在目前土地资源紧张的情况下,通过科研创新成果转化,建设成为油氢一体化的二级能源综合站,不仅有效节约土地资源,而且为新能源设施布点减少了风险源点。”
目前,嘉定共规划建设6座加氢站,除了今天投入试运行的2座油氢合建站外,还有2座建成并投入使用。其余2座中,有1座正在投入运行前的审批手续,另1座还在办理前期的建设手续。
根据《上海市燃料电池汽车发展规划》中期目标,到2025年,上海将建成加氢站50座。
氢能源作为新型能源,是我国重点发展的战略性新兴产业,也是培育发展新动能、带动经济结构向中高端迈进、引领发展转变的未来重要产业。
上海嘉定区一直是新能源发展示范区,作为氢燃料电池汽车产业集聚区,今年6月,嘉定氢能港落地,同时发布了《鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见(试行)》,这一举措体现了嘉定区政府对加氢站建设发展的重视程度,也为推广和发展加氢站创造了优势条件、提供了政策支持。安智、西上海油氢合建站氢能业务由中石化控股,负责经营管理,是嘉定区加快推动氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范的重要基础性工程之一,也是助力上海市实施长三角氢能走廊规划目标又一具体实践。