3D打印仿真模拟将历史变为现实--ESI Additive Manufacturing仿真软件

在技术革命中，人们倾向于一种革故鼎新的观念，自动驾驶汽车、机器人、无人机都体现了这一观念。新鲜事物东西总是令人兴奋，但旧物件也能展现出历史之美。Réplic'Air联盟不仅对此有充分的了解，而且还将其作为其使命。

Réplic'Air协会由来自Airbus和Safran等公司的一群航空爱好者于2011年创建，旨在通过再创造和重建历史悠久的飞机来重振航空先驱的精神。目前，他们正在将1940年代的Dewoitine 551概念机进行落地，计划首次推向市场。

合作伙伴协作是该项目成功的关键因素。Réplic'Air获得了Expleo（前身为AssystemTechnologies）和PRISMADD的支持，以生产和提供独特的3D打印金属零件来装备飞机--特别是发动机的冷却系统，冷却系统由五个不同的管道和储存器组成。Expleo是一个工程团队，协助客户进行数字化转型，而PRISMADD则致力于通过简单或复杂的3D打印实现客户的零件。

最初，技术支持团队没有采用仿真模拟，而是重新设计并制造了用于发动机冷却系统的3D打印复制品。这导致了预期之外的层与层之间的变形、孔隙和间隙（特别是由于薄壁）---更不用说浪费时间和材料了。每生产两个有缺陷的原型，材料价格约为2万欧元，并且延迟一个月交付。为了满足飞机可完全运行的最后期限，他们意识到仿真模拟将帮助他们会在尽可能短的时间内确定其零件的最佳设计。因此，Expleo转向可应用于其3D打印需求的仿真模拟软件---ESI Additive Manufacturing仿真软件。

“我们与ESI团队的合作使我们能够解决系统的制造问题。得益于ESI增材制造仿真解决方案，我们能够在最短的时间内做出正确的决定，推出一部分发动机冷却系统。”

---------Wilfried DUFAUD联合创始人Aura-Aero和Replic'Air成员创新领导致力于增材制造应用和科学主题的制作。

为了满足完全运行飞机的最后期限，工程师意识到仿真模拟将帮助他们在尽可能短的时间内确定其零件的最佳设计。为此，Expleo3D打印模拟软件----ESI Additive Manufacturing仿真模拟软件。

项目团队凭借ESI超10年的增材制造项目协作经验，对高准确度的模拟结果充满信心，迅速确定了问题的根源，并通过以下方式进行了修改：

• 增加特定区域的体壁厚度，以限制3D打印过程中薄壁的变形和孔隙率；

• 重新定位防晃动网格以避免边缘变形并实现无缝的“防水”组装；

• 调整周围支撑策略，以显著减少变形引起的孔隙度。

通过有效的增材制造工艺仿真模拟，团队能够评估多次迭代并获得改进的设计。ESI增材制造模拟使Expleo和PRISMADD能够在最短的时间内，以最少的资金正确地开发和生产所有五个组件，这对于Réplic'Air来说非常有益。

上图：ESI增材制造中的模拟显示由于不正确的几何设计和构建方向导致的防晃动网格的扭曲。