丰田：纯电汽车不是唯一 减排大计中应该有多样化动力车型
北京时间10月25日消息，据国外媒体报道，丰田在最近已经毋庸置疑被其他竞争对手超越。作为全球第二大汽车品牌，在整个行业朝着电气化时代迈进的过程中 ，丰田已经无法比肩其他竞争对手。值得一提的是，在20世纪90年代末以及21世纪初之时，丰田已经就大规模推出混动车型做出了承诺。
近几年来，丰田对纯电汽车表现出了质疑的态度。丰田总裁丰田章男更是在多个场合炮轰纯电汽车。
尽管对纯电汽车有着各种各样的质疑，但丰田还是计划在明年发布首款纯电车型——bZ4X概念车的量产版车型。
无论如何，丰田似乎致力于在销售纯电和混动车型的同时销售氢燃料汽车。该公司的首席科学家吉尔·普拉特（Gill Pratt）最近在路透社的一次活动上说：
“（丰田）相信传动系统的多样性。我们不能预测哪一种解决方案是最好的，也不能说只有这一种方案才能奏效。”
该品牌显然不想把所有鸡蛋都放在一个篮子里。有观点指出，这一举动在几年后可能看起来要么非常聪明，要么非常胆小和落后。
丰田还计划从现在开始到2030年对电池行业投资135亿美元。不过丰田自己也指出，这一投资规模要远远低于其他众多竞争对手对电动传动系统的投资。
在氢燃料电池领域，丰田堪称“先锋派”。丰田在最近推出了第二代Mirai氢能车型。
但囿于高成本、缺乏基建以及一般性的安全质疑，外界对氢能车型仍心存怀疑。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）过去就曾公开反对氢燃料汽车，他去年曾表示，氢燃料汽车的想法是“令人难以致信的愚蠢”。
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