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华为加速布局智能汽车产业 帮助车企造好车

2020-09-17 16:57:58 来源:
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导读:

华为近年自主研发步伐明显加快,今年启动代号“南泥湾”的新项目,意在开发出规避使用美国技术的产品。日前举行的华为开发者大会2020上,华为最新面世的华为鸿蒙系统OS2.0、华为移动服务HMS Core5.0及EMUI 11,显示华为在美国技术封禁下逆流而上,推出更多自主开发的核心应用系统。同时,华为加速布局智能汽车产业,推出名为HiCar的“人─车─家”全场景智慧互联解决方案。鸿蒙系统将搭载在华为研发的车机系统上,成为接入华为物联网的钥匙。

华为加速布局智能汽车产业,推出名为HiCar的“人─车─家”全场景智慧互联解决方案

根据今年美国5月升级的禁令,从9月15日起,外国厂商将不能继续替华为代工生产芯片,手机业务首当其冲。外部暗流涌动,但华为内部今年以来稳健推进既定业务的步伐并没有慢下来。大公报记者近日在华为松山湖园区採访时发现,华为园区平静、各业务部工作有条不紊,员工一切如常。晚上八九点,华为园区内仍然灯火通明,几乎每栋楼都亮有加班的灯光。

多次强调“不造车”的华为,其实早已将触角延伸至未来汽车产业的核心领域,HiCar、鸿蒙车载系统发布、5G芯片搭载汽车、充电桩模块等产品不断落地。

通信优势助车企造好车

在业务布局上,华为正从五个领域,即智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动,全面赋能车企。华为在汽车领域的战略布局愈发清晰,即华为不造车,而是聚焦ICT(信息通信技术)技术,帮助车企造好车。

此前,中国的汽车制造业虽取得诸多突破,但掣肘于核心技术的研发和应用,关键零部件方面的弱点也不一而足。据悉,业界看好华为在5G技术、芯片设计、鸿蒙车载系统、智能驾驶操作系统等方面将给汽车行业带来的改变。

在华为规划的未来全场景智慧生活版图中,华为消费者业务提出了“1+8+N”的战略:1就是手机是主入口,8是4个大屏的入口即PC、平板、智慧大屏、车机和4个非大屏入口即耳机、音箱、手錶,眼镜。N则是泛物联网(IoT)硬件构成的华为HiLink生态。可以看出,车机作为华为8个物联网辅助入口之一,鸿蒙系统必然将大规模搭载在华为研发的车机系统上。

明年500万部预装HiCar

华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露,这三大鸿蒙OS分别是鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS,分别涉及智能汽车座舱、驾驶及控制系统。华为还宣布已有大量合作伙伴基於鸿蒙进行开发。

华为推出名为HiCar的“人─车─家”全场景智慧互联解决方案,旨在连接移动设备和汽车,把手机的应用和服务延展到汽车,实现手机为核心的全场景体验,给消费者创造智慧出行体验。

华为消费者业务CEO余承东在大会上还透露,华为HiCar已经与超过20家汽车制造厂商、150多款车型进行了合作,合作应用超过30款,目标2021年超过500万台车预装HUAWEI HiCar。

来源:网络 侵删

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