一种汽车钣金喷漆用钣金锤的设计

引言

钣金锤作为一种整形工具，在汽车钣金行业中非常常见。当汽车碰撞受损后，需要利用钣金锤对其变形部位进行敲打复位 。而传统的钣金锤多为金属锤，金属锤在进行变形部位敲击时，金属锤跟钣金为硬性接触，振动大，很容易破坏汽车变形部位的漆面。在整形处理后，还需要进行喷漆处理，这不仅增加了修复工序，延长了修复时间，而且还增加了修复的费用，造成了经济负担。

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本文提供了一种汽车钣金喷漆用钣金锤，解决了钣金锤与钣金硬性接触，容易破坏汽车变形部位漆面的问题。

钣金锤设计的技术方案

为实现以上目的，新型钣金锤通过以下技术方案予以实现。新型钣金锤的钣金锤柄下方设置有挂环，顶部插入缓冲块框的底部，缓冲块框的顶部焊接有连接块，连接块的顶部卡接固定件，固定件的内部卡接钣金锤头。

钣金锤柄的外表面在靠近底部处开设有环形握手槽，锤柄的底部固定安装有底块，底块的底部固定安装有挂环，钣金锤柄的顶部贯穿缓冲块框的底部且延伸至缓冲块框内部，内部开设的缓冲空腔与减振内芯的底部固定连接。减振内芯的顶部固定安装有滑块，滑块的顶部插入缓冲空腔的内壁顶部，减振内芯的两侧均有固定安装的固定凸块，固定凸块的外表面套有与其相适配的缓冲弹簧。缓冲弹簧远离减振内芯的一端与缓冲空腔的内壁接触，减振内芯的外表面在靠近缓冲空腔的底部套设有与其粘接的槽挡片。

钣金锤固定件包括固定环，固定环的内部开设有与钣金锤头相适配的孔槽，固定环的侧壁开设有缺口，缺口处侧壁插入有与其螺纹连接的调节螺栓。固定环的底部焊接有固定插杆，固定插杆的底部焊接有嵌入块，嵌入块插入连接块顶部开设的固定卡槽的内部，固定卡槽的内部插入有与其螺纹连接的封闭螺栓。

效果

该汽车钣金喷漆用钣金锤设置了由橡胶材料制成的减振内芯，使用钣金锤敲击钣金时，橡胶材料制成减振内芯具有一定的减振功能，可以减少钣金的振动。钣金锤的减振内芯侧壁设置缓冲弹簧，缓冲弹簧为强力弹簧，也起到缓冲减振的作用。

钣金握柄与缓冲块框之间有一定的微调距离，解决了使用钣金锤敲击钣金时的振动所导致汽车漆面损坏的问题。该钣金锤将钣金锤头放置于固定件的内部，旋转调节螺栓将钣金锤头固定。将嵌入块插入连接卡槽的内部，拧紧封闭螺栓，即可完成钣金锤头的安装。该钣金锤的锤头可更换，便于在维修不同位置时，更换使用不同的钣金锤头，而且也避免了维修过程中需准备多种钣金锤的情况，减少了生产成本，同时操作简单方便，不影响维修效率。

钣金锤的结构介绍

图1为该钣金锤的结构示意图，图2为固定件结构示意图，图3为连接块顶部结构示意图。

钣金锤设计的具体方式

钣金锤柄的外表面在靠近底部处开设有环形握手槽，握手槽向钣金握柄的内部凹陷，且其外表面设有与其相适配的橡胶套，设有橡胶套的握手槽使该钣金锤抓握更加方便。钣金锤柄的底部固定安装有底块，底块的底部固定安装有挂环，挂环的设置便于将该钣金锤悬挂放置，更加便于对其管理。

钣金锤柄的顶部贯穿缓冲块框的底部，且延伸至缓冲块框内部开设的缓冲空腔内，并与减振内芯的底部固定连接，减振内芯为橡胶材质制成。缓冲块框的底部开设有与钣金握柄相适配的通槽，且通槽方向与钣金锤头方向水平。减振内芯的顶部固定安装有滑块，滑块的顶部插入缓冲空腔的内壁顶部，缓冲空腔的内壁顶部开设有与滑块相适配的滑槽，滑块的顶部延伸至滑槽的内部且与其内壁接触，滑块可在滑槽的内部滑动。

减振内芯的两侧均固定安装有固定凸块，固定凸块的外表面设有与其相适配的缓冲弹簧，缓冲弹簧远离减振内芯的一端与缓冲空腔内壁接触。减振内芯的外表面靠近缓冲空腔的底部设有与其粘接的槽挡片，槽挡片将通槽封闭，且为橡胶材质制成，设置了由橡胶材料制成的减振内芯。

使用本钣金锤敲击钣金时，橡胶材料制成的减振内芯具有一定的减振功能，可减少钣金的振动。本钣金锤的减振内芯侧壁设置缓冲弹簧，缓冲弹簧为强力弹簧，也起到缓冲减振的作用，使钣金锤握柄与缓冲块框之间具有一定的微调距离，解决了使用钣金锤敲击钣金时钣金振动，导致汽车漆面损坏的问题。

固定件为固定环，固定环的内部开设有与钣金锤头相适配的孔槽，固定环的侧壁开设有缺口，固定环的缺口处侧壁插入有与其螺纹连接的调节螺栓。固定环的底部焊接有固定插杆，固定插杆的底部焊接有嵌入块，嵌入块插入连接块顶部开设的固定卡槽内部。固定卡槽与嵌入块相适配，且连接块的顶部开设有与固定插杆相适配且连通固定卡槽内部的顶槽，固定卡槽的内部插入有与其螺纹连接的封闭螺栓。

其工作原理为：使用时，将钣金锤头放置于固定件的内部，旋转调节螺栓使固定件收紧将钣金锤头固定，将嵌入块插入连接卡槽的内部，拧紧封闭螺栓，即可完成钣金锤头的安装。

结束语

该钣金锤的最大优点在于锤头可更换，便于在不同的维修过程中更换使用不同的钣金锤头，避免维修过程中需准备多种钣金锤，减少了生产成本，同时操作简单方便，提高了生产效率。

作者：侯勇