1233”战略发布，远程汽车剑指57万辆，将开启商用车新势力时代？

特斯拉的万亿市值与“碳中和”的时代使命，正诱使汽车厂商向新能源奋力转型。

2021年11月8日，刚刚在乘用车领域迈出新能源化重要一步的吉利，又在商用车领域迈出重要一步，其旗下新能源商用车品牌远程汽车在上海正式发布1233战略，目标“重构产业生态，创领零碳陆运”。同时远程星瀚H全球首发，声称将从底层逻辑重新定义商用车，串联起智慧运力平台和绿色能源补给网，推动陆运体系零碳未来。

活动现场，吉利商用车集团CEO范现军还公布了远程汽车2030年远景(参数|图片)战略目标，其中第一阶段2021-2025年为“创构期”，将引领商用车迈入新能源架构造车时代，努力实现新能源销量25万辆，市场占有率21%，绿电综合使用率达到40%；第二阶段2026-2030年为“共赢期”，将着力实现新能源销量57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%。

不同于乘用车领域有“蔚小理”这样的成功案例，商用车领域依旧品牌传统且相对固化，重卡是解放和重汽这样的品牌在把持，轻卡由福田和东风等企业引领销量。远程汽车，或者说吉利商用车，聚焦新能源，剑指57万辆，能否从传统势力中杀出一片天地、迎来属于自己的新势力时代？

一个关键问题，什么是“1233战略”

从汽车产业的转型来看，新能源已经成为必然的选择，就连传统商用车企业一汽解放，也已经发布了“15333”新能源战略，提出到2035年要实现新能源整车销量50万辆，成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者。

所以，吉利商用车聚焦新能源，这符合未来趋势，也是正确的选择。但问题的关键是，“1233战略”要做什么？能不能帮助吉利商用车在不确定的未来引领绿色发展？

回到“1233战略”本身来看，“1”是品牌愿景，指的是“创造智慧互联，引领绿色商用”，这和远程汽车“重构产业生态，创领零碳陆运”的目标吻合；“2”是2大核心技术路线，一条是以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，另一条是以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线；“33”是“3+3”模式，指的是“三大平台公司+三个方面协同发展”。

“三大平台公司”分别是绿色慧联、万物友好和阳光铭岛，其中绿色慧联聚焦城市物流场景，是智慧绿色运力服务平台；万物友好和阳光铭岛，前者聚焦电动重卡运力综合服务，后者专注电动重卡能源生态系统与电池银行的建设与运营，两者共同组成了绿色智能换电运力服务平台。

“三个方面协同发展”是车与货、车与能源、车与环境的三要素协同。其中车与货，解决的是资源匹配问题。远程汽车一方面利用三大平台公司互补实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配，为用户提供全生命周期的定制化零碳绿电运力服务解决方案；另一方面上线超级APP，涵盖“选、购、用、管、修、换”全生命周期，目标是实现人、车、货、站的全面打通。

车与能源，解决的是储能换电等问题。远程汽车的规划是依托动力电池技术，并以之作为能源存储银行，形成能源储存离线网点，打造数字化的超级换电站，并以风光互补的绿色发电模式组建分布式能源节点，保证能源安全，逐步建成前站后厂的闭环商业模式。另外，远程汽车还将通过云端大数据和车联网技术结合，打通换电重卡和超级换电站。

车与环境，解决的是绿色发展问题。远程汽车以低碳循环制造为核心，构建“研发端-营销端-再制造端“统筹的低碳循环产业生态圈，着力实现“保值回购-整车低碳修复-运力平台“内循环。官方预计，到2025年可实现节能减排10%，2035年可再减排8%；到2025年绿电使用率可达到40%，2035年绿电使用率可提高到50%。

“1233战略”将开启吉利商用车时代？

中国商用车发展至今，面临着两个重要问题：一个是排放问题，从环保角度测算，1辆柴油重卡污染物排放相当于306辆乘用车污染排放量，在“双碳” 驱动发展的大环境下，面临着转型的巨大压力；另一个是物流效率问题，当前中国的物流成本高出发达国家近一倍，物流行业的降本增效迫在眉睫，要求商用车企业必须提高产品效率。

远程汽车“1233战略”，依托全球商用车新能源化的大趋势，从技术到产品再到模式，勾勒出由汽车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商转型的生态路径，解决了中国商用车正面临的重要问题。这和以特斯拉为代表的乘用车领域新势力很像，绕过了传统厂商固有的商业模式，从新的角度建立起了新的商业模式，有望重构产业生态，撬动新市场需求，从而实现无限的可能性，开启自己的新势力时代。

但不可忽视的是，前景虽然美好，“1233战略”落地仍面临着一定困难。从技术路线来看，纯电驱动和增程式电驱动已经得到市场验证，有着可期待的前景，但液氢能源甲醇动力与换电技术可能还需要市场的进一步验证，尤其是换电技术的商业化，规模推广需要重资产投入。

当然，远程汽车也有解决办法。针对换电技术商业化，远程汽车构建了绿色智能换电运力服务平台，并采用开放模式，欢迎其他品牌一同加入换电生态，共同扩大换电重卡占比。这个模式如果能够得到第三方的认可，显然可以降低投入成本。

同时，为了吸引客户，远程汽车还将提供灵活的换电重卡和换电站的组合方案。车辆方面，远程汽车提供三种模式，客户直接购买、经销商提供以租代售以及万物友好提供车辆租赁；换电站方面，远程汽车提供两种模式，大客户车辆+换电站打包购买，自己运营；或者是客户只购买车辆，由第三方或阳光铭岛建设换电站并进行运营。

另外的利好是，换电模式也正在得到政策的扶持。今年10月28日，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。其中换电重卡特色类试点城市包括宜宾、唐山、包头，这是首次将重卡特色类城市纳入到试点城市范围。

“1233战略”落地的困难还不止这些。绿色慧联定位城市绿色运力和智慧车联网平台提供商，致力于为用户提供绿色运营、移动物联网共配的体系支持，以及新能源物流车全生命周期管理服务。这既需要有广泛的用户覆盖量，又需要有强大的数字化运营能力，极具考验性。

远程汽车的解决方法仍旧是开放合作。据官方介绍，截止2021年9月，绿色慧联授权区域运营商数量超百家，在30+城市落地区域运营中心，覆盖100座城市；实现中国邮政、京东、顺丰、货拉拉等主流客户全覆盖，为客户提供绿色运力解决方案；助力数千位司机创业创富。

远程旗舰车型星瀚H新能源重卡发布

新的商业模式和宏伟的目标蓝图，离不开产品的支撑。作为吉利控股集团董事长李书福曾亲自站台力推的产品，星瀚H新能源重卡成为远程汽车“1233战略”发布会上的另一个重头戏。

据官方介绍，星瀚H是远程星瀚新能源重卡系列产品中的旗舰车型，提供纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，其名称中的H代表英文名称Homtruck，意为“移动的家”，旨在以家的理念提升司机旅途中的体验，变成“宜商宜家宜旅”的新商用汽车。同时星瀚H正式开启线上预售：定金2000元，可享受2万元购车礼；定金1万元，可享受5万元购车礼；另外，新车将于2024年正式上市。

从外观来看，星瀚H采用了远程汽车全新的“灿若星河”设计语言，打破了传统卡车方正的造型。前脸部分，远程汽车盾形logo垂立于中间，延展至肩线，logo呼吸灯及数字led灯组共同组成“流星灯语”，给人以独特的视觉感受；车身侧面，光滑侧门板、楔形驾驶室、电子后视镜、全包覆底盘等设计，富有流线感，大幅降低了空气阻力，整车风阻系数仅0.351Cd。

进入车内，星瀚H采用了“燕归巢”内饰设计语言，融入燕和竹等国风元素，寓意“新燕筑巢，竹报平安”。同时为了提升司机出行的舒适性，新车搭载视野开阔的苍穹车顶，配备能够随环境智能切换的座舱内氛围灯、随时可监测和净化车内空气的智能新风系统以及同级领先的主动降噪技术。另外，星瀚H外置厨房、洗烘一体洗衣机，内置洗浴空间、大尺寸床铺。

外观内饰之外，自动化和智能化构筑起星瀚H的未来竞争力。据了解，星瀚H的L4级自动驾驶采用中央域控制电子架构，并搭载中央控制芯片提供算力支持，融合激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、前视摄像头等多维感知技术，配合集成5G+V2X的通讯模组，能够实现高阶可进化的自动驾驶技术。

同时，未来在吉利低轨卫星高精定位技术加持下，配合智能车联网技术，星瀚H可实现“人、车、货、站、电”一站式打通。在远程汽车的描述中，全国货车物流大数据平台将帮助星瀚H实现物流态势分析、道路拥堵分析、路径规划等功能，预见性能量管理系统将能够为星瀚H推荐效益最高的路线，并可通过云端地图数据实现车辆与能源供给平台打通，智能引导司机在合理区间内进行换电。

除此之外，星瀚H还搭载了虚拟AI形象和GKUI生态，前者支持语音、手势、面部识别等多维度智能交互，能够现人车之间无缝沟通；后者基于高带宽大算力，可以实现核心固件的OTA持续升级，能为驾乘人员提供最新的娱乐体验。为了守护人、车、货安全，星瀚H还搭载了健康监测传感器，可实时监测驾驶员健康状况，反馈健康信息，另外超级APP的配备能够提供车辆预约维保、货源信息等服务。