当前位置:MFC金属板材成形网 > 正文

宇通客车连拿三个涨停!释放出什么信号?丨头条

2021-02-20 14:42:27 来源:
收藏
导读:

最近三个交易日,宇通客车连拿三个涨停,这意味着什么?

近日,宇通客车(600066)再次引人关注,最近三个交易日连续三个涨停:2月10日(节前最后一个交易日),宇通客车开盘强势一字涨停;2月18日(节后首个交易日),宇通客车再度开盘强势涨停;2月19日再度开盘涨停(截至当天上午11点发稿前未打开涨停)。

为什么宇通客车近日连拿三个涨停?这意味着什么?

请看来自方得网的分析。

股权激励提振信心

最近三个交易日连续三次涨停,与宇通客车的限制性股票激励预案落地有关,提振未来发展信心。

编辑

宇通客车最近三个交易日连续三个涨停

2021年2月9日晚,宇通客车发布2021年限制性股票激励计划(草案),拟授予的限制性股票数量为5115万股,占本激励计划草案公告时公司股本总额的2.31%。限制性股票的授予价格为每股6.99元,即满足授予条件后,激励对象可以6.99元每股的价格购买公司向激励对象定向发行的公司限制性股票。

方得网了解到,本次股权激励计划草案拟授予的限制性股票数量为5115万股,占本计划公告时公司股本总额的2.31%。其中,涉及的激励对象总人数为555人,具体包括:董事、高级管理人员、重要管理人员、核心技术人员和业务骨干等。本次股权激励计划草案有助于更深绑定员工利益并激发员工斗志。

编辑

自限制性股票激励预案落地后,中泰证券、兴业证券、国信证券、太平洋证券等证券公司给予“买入”或“增持”的评级,纷纷看好宇通客车未来三到五年的发展。

中泰证券给予“增持”评级并表示,限制性股票激励预案落地,业绩增长有保障。“按照业绩预告2020年归母净利润4.1-6.1亿元计算,预计宇通客车2021/2022/2023年净利润为8.9-13.2亿元/12.4-18.4亿元/17-25.3亿元,股权激励落地,业绩增长有保障。”

国信证券维持“买入”评级并表示,宇通客车第一次从激励层面奠定了周期向上的基调,2020年在疫情影响下公司业绩见底,预计花2-3年时间回到2019年(疫情前)的水平,对应2023年行权利润当前约14-15倍PE,高股息的全球大中客龙头,即将迎来3-5年的上行周期。

前期价值低估 龙头地位不变

事实上,宇通客车前期股价表现平淡,主要受行业低迷影响出现价值低估,但其核心竞争力依然突出,龙头地位稳固。

编辑
编辑

宇通的龙头地位有多稳固?从营业收入、毛利率指标来看,宇通在客车行业中的竞争力非常强。与其余多家客车上市公司相比,在2015-2019年这5年期间,宇通客车的营业收入、销售毛利率每年均位居行业第一,有着很强的效率优势护城河。

编辑
编辑

受疫情因素影响,2020年客车行业需求低迷,但宇通客车的龙头优势不减。从各家客车上市公司2020年三季报财务指标数据来看,2020年三季度,宇通客车营业收入为136.1亿元,位居行业第一,比行业第二高出50.7亿元;其销售毛利率为19.3%,同样位居行业第一,比行业第二高出近4个百分点,龙头优势突出。

近年来,宇通客车不仅龙头优势不减,还做到了强者愈强。据中国客车统计信息网数据显示,2020年,宇通累计销售6米以上客车3.5万辆,比行业第二多销售2.4万辆,市占率高达34%,占市场份额超1/3,行业龙头地位无人可撼动。其中,其6米以上新能源客车销量为1.6万辆,比行业第二多出0.7万辆,市占率高达26%,占市场份额超1/4,在新能源客车市场同样遥遥领先。

此外,宇通在保持龙头地位不变的同时,还提前构建起绿色、智慧出行体系,抢占未来市场。目前,宇通面向智慧出行已打造两款自动驾驶车:一款是面向微循环接驳和个性化出行需求打造的L4级自动驾驶巴士“小宇”;另一款是面向城市干线公交打造的L3级智能驾驶城市客车产品U12。针对不同出行场景,宇通将产品进行整合匹配,以满足城市全场景的公共出行需求,建成“主干线-支线-微循环”三位一体的自动驾驶出行系统。

编辑

由此可见,近两年来,宇通客车股价表现平淡,主要受行业需求低迷影响,但其龙头优势不减。客车行业自2017年以来已经历连续4年的调整,2020年深度筑底,6米以上客车总销量跌至10.5万辆(2016年销量为21.8万辆)。多方机构预测,经过4年筑底,客车行业复苏指日可待,2021-2022年有望迎来较好增长。随着行业复苏,宇通作为客车行业龙头,市场优势地位显著,有望持续受益,盈利能力增强。

最近三个交易日连续三个涨停,或许,就是宇通客车业绩回升的信号。

来源:方得网

免责声明:本文援引自网络或其他媒体,与本官网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。


相关阅读: 消息类文章

分享到:

声明: 本网站为冲压和钣金业内信息集合和展示平台,欢迎不同的声音和观点,为行业人士提供参考,文章并不代表MFC的观点。书面刊用本站及MFC《金属板材成形》的原创文章,必须获得MFC的书面授权;电子平台转载,则必须注明作者和出处,对于盗版、冒名和不注明出处等行为以及由此产生的负面后果,MFC保留追究的权利。

我来说两句(共0条评论,0人参与)注册 登录 |

  • 最新评论
    暂无评论

品牌展厅365天全天候线上展厅

推荐专题

 

微信公众号

中国冲压钣金门户

扫描或搜索关注