MFC推荐—增程式归入纯电动车 新能源迎来改革春天
近日，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，明确将“增程式电动汽车”划归纯电动车投资项目，而插电混车型属于燃油车投资范围。
文中明确指出，“燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括传统燃油汽车（含替代燃料汽车）、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目；纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车等投资项目。”
增程式电动车的工作原理，就是在纯电动车上再搭载一台增程器（目前为1.0L以下的小排量发动机），当电池续航不足时，通过给增程器提供能源，让发电机继续给电池供电，满足车辆继续行驶。增程式电动车的优点是，噪音小、更节油，而且技术难度比混动汽车低；既增加了纯电动车的续航能力，又减少了燃油消耗。但这类车型在商业模式、成本、市场等方面的劣势也很明显。
但是根据目前现状，在于没有高效率的增程器，通常采用的是1.0L以下的小排量发动机，来作为发电动力来源，效率不高，所以在技术相对不完善的情况下，增程式电动车的优势很难体现。另一方面，在国家补贴政策下，增程式电动车的扶持力度相对较小，促使企业更倾向纯电动车型。
发改委近期发布的规定，仅是征求意见稿，具体执行尚有待调整。但意见稿的发布使增程式电动汽车重新受到重视。此举更有利于国内新能源汽车产业的百家争鸣，在新能源汽车蓬勃发展的大趋势下，又增加了一些新的可能性。
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