MFC2019 首届金属冷挤压成形深度交流会在苏州成功举办

文 | 刘明星

由《金属板材成形》杂志主办的“MFC2019 首届金属冷挤压成形技术 论坛”于 2019 年 7 月 11 日在苏州市白金汉爵酒店成功举办，大约有来自 34 家企业的 57 名代表参加了全天的活动，包括一对一讨论，其中有30多名代表参观了上海罗维特五金紧固件有限公司 的上百条冷挤压生产线。MFC《金属板材成形》杂志一直致 力于推广金属成形新工艺，这是首次突破板材成形工艺的会议，举办体积成形工艺会议的尝试。

冷挤压/冷锻是高效、节能、净成形、 技术含量高、利润高的工艺，应用前景广，在铆钉、螺钉螺母行业有千亿以上的产值，从业企业近两千家。本次论坛更侧重的是汽车冷挤压和冷锻工艺的研 讨，目前中国的冷锻件的年产量MFC估计在50万吨以上，未来随着冷锻件的普及，仅汽车冷锻件行业有望达到180万吨，销售额160亿的市场。

本次会议供应商方面有日本天田、济南二机床、上海宝钢、上海欣冈（模 具修复）、东莞凯一晨模具、协易精机、上海帕卡濑精（磷化剂）、河北任氏润 滑材料、爱粤粉末涂料、嘉兴大道锻造技术咨询等公司；采购商有利纳马、博 世、万向、采埃孚等公司；参会的冷挤 压和冷锻代表企业有东芙冷锻、洛阳秦汉精工、中山三丰、杭州新坐标、嘉兴四通车轮、重庆富瑞、苏州领裕电子、禧玛诺、常州贝瑟思机械、临沂市金立机械有限公司、南通易实、玉环森淼机械、洛菲奥、玉环联都金属冷挤压、佳亨（浙江）金属、洛菲奥 ( 昆山 ) 精密工业、东莞市禾聚精密、江兴太仓等公 司，大学有上海交通大学和上海工程大学的专家参会并做了分享。

《金属板材成形》杂志分享了《汽车冷锻行业情况简介》，将国内往外目 前能加工的汽车冷挤压件的情况、冷锻强国美国、德国、中国、日本等国的情况，上市公司冷锻件的利润率、汽车行业的认证情况、以及整个冷锻行业的知名钢铁、压力机、模具、软件、下料设备、国内的龙头冷锻企业的情况做简介， 有兴趣的读者可以参阅2019年第6期的杂志文章《MFC 推荐：冷锻/冷挤压有哪些值得关注的企业》一文。

嘉兴大道锻造技术咨询有限公司分 享了大量的冷锻中发生的故障和解决思 路，一般冷锻企业偏向于用更强的模具和压力机来解决成形困难的问题，该公司则善于利用预热等手段软化加工材 料，从而降低成形难度，减低工艺对硬件的要求。

洛阳秦汉精工的辛选荣总经理是冷 锻的教授及实际应用专家，带着研究生， 做了很多前沿的研究，利用大量的案例 展示了该公司在非回转体冷锻件和模具 设计及制造的经验；重庆富瑞过分享了国内外冷锻件的差距，以及该公司在制造摩托车和汽车用冷挤压齿轮方面的经验；利纳马的专家分享了该公司采购要求和需求，引起零部件企业的较大兴趣； 东莞凯一晨模具分享了冷挤压模具设计 和生产的诸多成功案例，他们和欧美日合资企业有大量合作；上海工程大学的 龚红英代表东芙冷锻分享了她的团队如何与东芙合作，用石墨新材料来取代传统的磷皂化工艺，以应对上海严格的环 保要求。她用大量详实的实验对比数据 展示了研究思路和取得的阶段性成果； 最后一场讲座，由日本天田公司带来， 他们用极其精美的动画效果，还有实际 的生产视频、实际生产的零部件，各种详细的实验数据，展示了用伺服压力机的十几种工作曲线模式生产冷挤压件的 生产流程，极具说服力。

在讲座的间隙，按照 MFC 会议的 传统，所有的参会代表都有机会发言， 向在座的同行请教在实际生产中遇到的 技术难题，以及各种供应和采购需求， 讨论非常热烈，午餐时间一再拖延。

下午的讲座结束后，MFC《金属板 材成形》代表团参观了上海罗维特五金 紧固件有限公司。该公司成立于1998年，在全国有三大基地，一年产值近2个亿，主要生产钣金铆接件产品为主，主打产品是各种材质的抽芯铆钉、铆螺母、压铆螺母、压铆螺丝。在生产现场，代表们看到有近百台冷镦机、冷挤压机在高速生产，据介绍一个月要出5000万枚零件。这种高速冷挤压小零部件的 应用场景是传统的汽车冷挤压少见的，代表们看得非常认真。

汽车冷锻行业整体规模还不大，专业从事冷锻的只有几十家，包含冷锻 工艺的企业据 MFC 掌握的情况，大约 100 家左右。这次会议的规模相比于 MFC 的板材类会议要小得多，这但是 交流的效果很好，也因此摸清楚了整个产业链的大部分企业。来年将更加有效 地组织相关优秀企业参会，促进这项节 能高效的工艺在中国生根发芽。