MFC推荐冲压—浅析汽车冲压件技术在机械行业的灵活运用
有价值的技术改进和提高主要体现在汽车冲压件的自动运输、自动变速器以及冲压设备的上料自动化和面向产品的冲压生产过程中。传统的冲压与自动化概念的区别是冲压生产过程柔性化的前提，也是以产品为导向的冲压设备配置的前提。根据冲压设备中的传动系统，可以区分冲压设备，如传统凸轮驱动机械传送与先进摆臂传送的比较。在传统的凸轮驱动冲压装置中，根据工件的冲压要求，设计了冲程控制凸轮。不管冲压工件的复杂程度，冲压机按照凸轮指定的行程移动，最终导致用于简单工件冲压的工作时间与复杂工件的冲压时间相同。
几十年来，冲压生产已经大规模生产，以确保稳定的生产条件。灵活性在当时并未列入议程，因为很明显在相同的生产条件下生产相同的产品需要相当长的时间，因此采用了永久使用模具的策略。当时，冲压生产的要求是：变形加工设备生产的连续性和可靠性，以及次要的灵活性。
经调查发现，这种“老式”冲压技术只能满足现代产品导向、有条件、局部柔性冲压生产的要求。为了使冲压生产技术适应未来发展的需要，必须改变冲压生产技术和设备本身。目前的情况是，既可以使用生产能力强的旧冲压机加工产品，也需要使用性能高、生产灵活性高的新冲压机生产产品，这种新老技术交织的局面将持续一段时间。
迄今为止，关于"未来冲压设备"的不同主题逐渐变得一致，这主要是由于考虑了资本成本，希望具有比当前性能更高的性能冲压生产设备。这种冲压生产线不仅在汽车生产企业中使用，而且在一些汽车零部件供应商中也有应用。其中，更换冲压设备生产的产品，增加产品品种已成为衡量冲压设备设计和集成能力是否突出的重要因素。
各种冲压工艺的实现有其基本的运动机制，并与模具密切相关。各种模具的结构设计和机械设计都是为满足特定机芯的要求而设计的。而设计的模具能否严格完成实现冲压工艺所需的运动，是直接影响汽车冲压件的质量，因此在模具设计中应控制机械运动的同时，为了满足产品形状和尺寸的要求，不能局限于各种工艺的基本运动方式，而应不断开发和创新，在汽车模具开发中灵活运用机械运动。
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