MFC推荐—电动汽车动力性能分析与计算
电动汽车与传统内燃机汽车之间的主要差别是采用了不同的动力源，它由蓄电池提供电能，经过驱动系统和电动机，驱动电动汽车行驶。电动汽车的能量供给和消耗，与蓄电池的性能密切相关，直接影响电动汽车的动力性和续驶里程，同时影响电动汽车行驶的成本效益。
电动汽车在行驶中，由蓄电池输出电能给电动机，用于克服电动汽车本身的机械装置的内阻力，以及由行驶条件决定的外阻力。电动汽车在运行过程中，行驶阻力不断变化，其主电路中传递的功率也在不断变化。对电动汽车行驶时的受力状况以及主电路中电流的变化进行分析，是研究电动汽车行驶性能和经济性能的基础。
1、电动汽车的动力性分析
1.1 电动汽车的驱动力
电动汽车的电动机输出轴输出转矩M，经过减速齿轮传动，传到驱动轴上的转矩Mt，使驱动轮与地面之间产生相互作用，车轮与地面作用一圆周力F0，同时，地面对驱动轮产生反作用力Ft.Ft与F0大小相等方向相反，Ft方向与驱动轮前进方向一致，是推动汽车前进的外力，将其定义为电动汽车的驱动力。有：
电动汽车机械传动装置是指与电动机输出轴有运动学联系的减速齿轮传动箱或变速器、传动轴及主减速器等机械装置。机械传动链中的功率损失包括：齿轮啮合点处的摩擦损失、轴承中的摩擦损失、旋转零件与密封装置之间的摩擦损失以及搅动润滑油的损失等。
1.2 电动汽车行驶方程式与功率平衡
电动汽车在上坡加速行驶时，作用于电动汽车的阻力与驱动力始终保持平衡，建立如下的汽车行驶方程式：
相关阅读: 消息类文章
- 折弯自动化加工设备的新方向——数控板料折边机 FB2516A2019-12-20
- 普玛宝2019工厂开放日在苏州完美收官2019-12-20
- 预见 2019：《中国 3D 打印产业全景图 谱》（附现状、2019-12-20
- 协易在TIMTOS2019上发布SEYI 智慧冲压解决2019-12-27
- 大族激光十年磨一剑20kw激光切割机在CIMT2019首发2019-12-20
- MFC 行业观察2019-12-20
声明： 本网站为冲压和钣金业内信息集合和展示平台，欢迎不同的声音和观点，为行业人士提供参考，文章并不代表MFC的观点。书面刊用本站及MFC《金属板材成形》的原创文章，必须获得MFC的书面授权；电子平台转载，则必须注明作者和出处，对于盗版、冒名和不注明出处等行为以及由此产生的负面后果，MFC保留追究的权利。
图片新闻
品牌展厅365天全天候线上展厅
推荐专题
- 一周热点
- 月点击榜
- 1【MFC原创】AIDA 会田：精度高于模具的UL系列精密成形冲床（32）
- 2俄罗斯工业发展现况与未来（33）
- 3汽车侧门冲压防撞杆高效断面优化研究（36）
- 4 云车间——钣金共享智造工业互联网平台（38）
- 5扬力集团：中国锻压机床行业的头部企业 （38）
- 6MFC《金属板材成形》杂志-中国值得推荐的折弯机厂家品牌分析（39）
- 7最新日程】MFC2025第四届金属 中厚板材成形技术研讨会暨船舶、钢构、工程机械等行业切割、折弯、卷板、焊接技术论坛（40）
- 8柯乐：提升竞争力的利器（45）
- 9邦德激光【自主研发】超级套料软件全球首发！（48）
- 10【MFC推荐】天生无畏 卓而不凡 I D-Tube 520重载型专业激光切管机（130）
