MFC推荐—浅析汽车冲压件起皱的原因及控制方法？
汽车冲压件开发是汽车制造的重要组成部分，例如，卡车的车身、车架、车厢和轿车均由冲压钢部件制成。据统计，一般汽车需要约1500个冲压件。随着中国目前的汽车产量逐年增加，外资已在中国设厂，以满足国内热门需求和出口需求，对汽车冲压件的需求将不可避免地成为中国冲压件行业升级的好机会。
冲压生产中的起皱会导致零件的报废，不仅会增加制造成本，还会造成原材料的浪费，需要分析和控制。
一、其成因是：
1、边缘压力不够，压力面间隙不应出现“里松外紧”的问题。
2、润滑油过多或刷得太频繁，或涂刷位置不当。
3、试验坯料太软，材料强度低，坯料尺寸太小，材料不能压紧。
4、毛坯定位不稳定，造成局部压痕，表面形状不合理，送料不均匀。
5、冲压方向不当。
二、控制折皱的措施：
1、检查褶皱状态，当在零件周围均匀地产生褶皱时，应判断挤压力不够，可通过逐渐增加挤压力来消除。当绘制锥形部分和半球形部分时，需要通过增加拉深筋来增加板的内径中的拉伸应力，以消除皱纹。采用"内紧和外部松动"消除"内部松动和外部松动"问题的原则。
2、对于润滑油，应按照操作程序的要求进行油刷，以确保正确的刷涂和刷涂位置，避免起皱。
3、在不影响整车要求的前提下，改变坯件的软质材料，保证零件质量，避免起皱。
4、改进定位，如有必要，加入预弯工艺，以确保冲压零件不会出现问题。修改压面的形状，保证零件的质量，避免压面的形状，造成走材不均匀。
5、由于冲压方向不正确，需要使用模拟软件对设计初期的工艺进行分析，以保证工件的冲压方向。如果质量要求较高，则应重新进行汽车模具开发，调整冲压方向。
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