HEV车型拥有较小容量的高压电池、
集成AC/DC逆变器的高压电机、
DC/DC转换器,
不提供充电接口,
运行过程中的能量回收可以给电池充电。
传统发动机做小,
让一部分动力由电池及电机系统承担。
有了电动机的辅助,可以充分发挥电动机的大扭矩优势,在起步和加速过程中的整体效率得到提升,并且使车辆整体的油耗显著下降。因为依赖燃油提供能量,所以没有里程数焦虑。
HEV车型系统结构相对复杂,长距离高速行驶省油效果并不明显,是传统燃油车到纯电动汽车的过渡产品。
与轻度混合动力车型MHEV一样,混合动力汽车HEV同样以燃油作为动力源,因此该类车型与传统汽车一样挂“蓝牌”,不享受新能源相关补贴。
动力系统成本
★★☆☆☆
25w入门款购车成本
105:100(HEV:燃油)
25w入门款使用成本
85:100(HEV:燃油)
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