MFC推荐—电动四驱技术深度剖析（附实例）
在这个新能源汽车萌芽的时代，各种新技术是迫不及待地轮番虐待你的脑洞，比亚迪唐的面市也让很多人了解到“极速电四驱”一词，而诸如雷克萨斯的“E-FOUR”、三菱的“双电机4WD”、特斯拉的“双电机全轮驱动”以及“混动四驱”等词语相信你也会偶有所闻，听着犯浑是不？其实这些都是“电动四驱”的一些别名，也正是本文要和大家聊聊的技术。
电动四驱和传统四驱的差异
电动四驱有何优缺点
电动四驱能有的结构都在这了
纯电动汽车部分
目前，这种技术多用于欧洲车企的混合动力车型，尤其是豪车集团(ABB等)，主要原因还是技术相对简单、容易实现，并且欧洲厂商普通认同混合动力技术仅仅是短暂的过渡技术罢了，其研发导向更多的是向纯电动、氢能源或者生物能源发展，你甚至可以腹黑地认为目前欧洲车企大部分的混动技术、电动四驱技术只是应付欧盟超级严苛的减排政策。
光说不练，通过下面的视频看看实际采用电动四驱的越野小车表现如何，“如履平地”一词用在此车太适合不过了。
混合动力汽车部分
究其原因，还是电池容量“太小”在作怪，如果长时间保持在四驱模式，耗尽电量也就几分钟的事，那么等到真正需要四驱的时候就有点尴尬了。因此，保守的雷克萨斯只能设定为系统自检，最大可能地避免这种情况发生。
唐的驱动模式和欧蓝德大同小异，纯电模式下为全时四驱、混动模式下为适时四驱。由于唐缺少一台发电机，无法实现边充电边使用电动四驱，但可以实现发动机一边充电，后桥电机一边驱动车辆，此时为两驱形式。
当然，这一切得建立在电气零部件高度可靠和稳定的前提下，比亚迪唐上市不久，它在野外的稳定性表现是否能媲美配备传统四驱系统的SUV仍有待考证。下面我们看看比亚迪官方的宣传神片，窥视一下这套系统的功力。
【比亚迪唐电四驱】
总结：电动四驱不仅能满足家轿和城市SUV的行驶需求，还能为超跑提供前所未有的性能表现，虽然电动四驱在恶劣环境下的表现有待考证，但随着电气零部件技术的持续改进，人们观念的改变，相信未来也会有部分车厂给自己的的“硬派越野车”搭载。
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