MFC推荐—大福物流日新综合中心

“大福之所以有长期稳定发展，是因为我们在新产品方面不断开发。”大福（集团）公司总裁兼联合CEO北条正树的话，揭示出大福（集团）公司（以下简称“大福”）在激烈的市场竞争中能够保持领先的真正原因。

在过去的79年里，大福（集团）公司始终致力于物料搬运技术与设备的开发、研究,将仓储、搬运、分拣和管理等多种技术综合成最适用于客户的物料搬运系统，提供给全球各行各业的用户。今天，大福拥有FA&DA （面向基础制造业、流通业）、eFA （面向半导体、液晶制造业）、AFA （面向汽车制造业）三大核心产业，并将物料搬运技术成功应用于LSP （Lifestyle Products） 行业，从事自动洗车机、保龄球、社会福利及环保设施的制造、销售及售后服务。近年来，大福又通过并购，掌握了行李分拣系统关键技术，跨入机场物流领域，这也即将成为大福令人期待的第四大核心产业。

作为设备制造厂家，同时也是系统集成商，大福在物流自动化产品研发和技术创新方面始终保持着业界最高水平。而大福做出的每一次探索，推出的每一款新产品，都可能对全世界物流自动化发展产生重要影响。

大福的“成绩单”

作为物料搬运系统的专业厂家，从制造工厂到流通中心，大福在各个行业领域都有涉足。北条正树认为，大福成立以来，在物流自动化技术的研发创新方面始终不断发力，长期处于世界领先地位，未来将继续巩固这方面的优势。让我们逐一从三大核心产业来看一看大福创新发展的“成绩单”。

制造业及流通产业

针对制造业及流通产业，大福近年来自主研发了节能型自动搬运车（FAV）、高速分拣车、整体式自动仓库等多项物流自动化新装备。其中，尤其受到客户欢迎的是一种名为“多尔赛思（DUOSYS）”的高速箱盒式自动仓库。作为一个独特的同步自动仓储系统（同时拥有保管和分拣功能），该产品在世界上首次实现了同一巷道中2台堆垛机的同时交叉工作，实现了对作业空间和人力的大幅度削减。“多尔赛思”具有极高的处理能力，达到2200箱（盒）/小时，与占用同样空间的普通自动仓库相比，提高了将近6倍。降低能耗也是其特点之一，一方面堆垛机的设计轻型化，降低了能耗；另一方面根据处理能力的不同，也可实现只使用1台堆垛机来进行作业。优化了堆垛机的同时运行台数和运行速度。另外，一台堆垛机减速时所产生的电能（回流电）可以进行储备，传输给其他堆垛机使用，从而降低了系统的整体能耗。

除了进行新产品开发，大福还以自动仓库为中心，与各仓储系统、输送系统、分拣系统、物流设备及信息系统进行有效集成，针对客户的不同需求，提供最佳的组合及服务，帮助各行业的企业及配送中心实现了提高生产率、缩短订购到收货的时间、减少库存积压的企业价值。同时，大福还顺应时代的要求，不断推陈出新，如先后开发了环保型的“锂离子电池生产线”、保证农产品质量和供给稳定性的“选果物流系统”等一系列具有高技术含量的物料搬运系统。

半导体、液晶制造业

以超薄电视为代表，多功能手机、智能电话、平板电脑等一系列终端电子设备正在全球范围内高速普及。这些商品都离不开半导体及液晶屏幕的生产，而在这一类生产过程中洁净室物流系统起到了极其重要的作用。

大福在半导体晶片、大型玻璃基板的输送和存储方面有着丰富的经验，为全球著名的电子设备企业提供了各种物流设备与系统，其中包括洁净室单轨输送系统（Cleanway）、洁净立库（Clean Stocker）和“全自动洁净搬运车”（Clean RGV）等，为最先进的生产线提供了强有力的支持。HID（非接触供电型单轨输送系统）现已成为半导体和液晶产品生产环节中必不可少的技术，该系统避免了电线供电造成的电火花及粉尘的产生，能长期稳定地供电和提供安全洁净的工作环境。在世界上首次成功开发出工业用该系统的正是大福。

汽车制造业

大福自1957年成功研制出日本第一台链式输送机系统，进而全面开展汽车生产线的业务以来，半个多世纪中一直致力于各种搬运系统和自动化系统的开发、制造，为汽车组装的整个过程提供自动化输送系统，包括从冲压、焊接、涂装、总装等工序以及发动机的装配、测试等全部生产流程。另外，对工厂内部的零部件物流，也综合运用仓储、搬运和分拣技术，全面优化客户企业的生产运作。

目前大福在全世界为丰田、本田、通用、福特和克莱斯勒等各大汽车厂商设计、安装并维护、保养现代化的汽车工厂自动化搬运系统。其中，柔性驱动输送系统（FDS，Flexible Drive System）是利用摩擦轮驱动载运小车（吊具）并使其连续运行，从而完成整个输送过程。FDS可在低速运行时保持平稳、无“爬行”现象，适于汽车制造行业的装配及其他工艺操作。电动单轨输送系统（Ramrun）属于柔性输送系统，有悬挂式和落地式两种安装方式，用以满足不同的生产工艺要求。自投放市场以来，该系统始终保持日本市场第一的销售业绩。

汽车智能制造将于2019年10月20-26日前往日本精益标杆企业进行考察，此次行程也将参访大福物流自动化，学习先进的生产经验，这么优秀的企业，还等什么呢一起来吧!

需求引领技术创新

大福坚信，自己要做的不是将现有产品或服务直接生搬给客户，而是要根据客户的经营战略需求，设计出最佳的系统解决方案。“为客户量身定做、提供最适合的物流系统”的目标，使大福必须对客户需求的变化保持高度敏感。

事实上，在大福的传统优势领域内，改变正在发生。例如，适应全新生活方式的个性车、面向未来环保的混合动力车和电动汽车越来越受到关注。汽车品种的多样化和质量的提高，在很大程度上改变了汽车生产的现状，对物流系统建设也提出了新要求。

在半导体、液晶制造业领域同样如此。随着平板显示器屏幕的市场需求尺寸逐渐扩大，其玻璃基板尺寸也必须增大。目前，基板尺寸已升级至第8代（2460 毫米×2160毫米），而厚度仅为0.7 毫米，极易损坏和变形。搬送脆弱且易弯曲的玻璃基板，不仅需具备先进的技术，对物流系统的综合要求也越来越高。

消费者的需求呈现多样化和复杂化，使制造和流通企业也面临着激烈的竞争压力。如何准确把握消费者需求，提高运营效率，将产品快速、准确地送到客户手中成为许多企业所面临的重要课题。而通过引进物流自动化设备和系统，帮助客户企业缩短订发货周期、提高发货的准确性、优化库存管理，进而全面提高工作效率及货物流转质量，也已成为大福在每个项目中必须反复考虑的问题。

客户对于物流效率提升的迫切要求，也推动着大福的研发能力不断向前。例如，在位于大福滋贺事业所内的综合展示馆——日新馆内，展示着多款箱盒式小型自动仓库。其中一款单巷道双堆垛机式自动仓库运作速度极快，平行速度高达400米/分钟，升降速度100米/分钟，最大出入库能力可达800件/小时；而另一款的运行速度则创下目前世界最快纪录，达到惊人的500米/分钟，升降速度为80米/分钟，出入库能力最大可达500件/小时。在高层实验楼内，一台高达40米的巨型堆垛机矗立在厂房当中，据负责人介绍说大福正利用该机型进行防晃动控制实验，透过此处，也让我们看到了大福的研发创新能力之强。

在三大核心产业外，大福也在根据市场需求将物流自动化渗透进更多领域。今年9月在日本东京举行的“国际物流综合展2012”上，大福展出的是一款“托盘式行李输送系统”，主要用于机场的行李输送。该系统与以往产品的最大区别在于可将每件托运行李都放在单独的托盘上输送，同时由于采用了模块式输送带技术，因此该系统可以根据行李数量的多少，自动选择运行或停止，从而使其在能源消耗方面较以往系统省电30%左右。

同时，该系统可以结合大福的立体自动仓库为机场提供行李中转、临时存储等服务。其最大速度可达600米/分钟，堪称世界之最。此外，该系统在托盘下方装有RFID标签，使得其追踪追溯性能变得更加准确、快速，大大减少了行李丢失。

大福的管理层相信，随着全球节能降耗、减排的呼声日益高涨，将进一步推动物流社会化的进程，同时随着众多国家逐渐步入老龄化，劳动力将会大幅减少，物流自动化程度今后必然会不断提高。在这样的背景下，大福也正在从生产保龄球设备开始，开发和研制出与日常生活密切相关的一系列产品，例如洗车机、医疗福利设施、环保设施等，从而使物流自动化的应用领域进一步拓宽。

为中国市场而改变

在当今世界，无论是对于生产企业，还是物流企业，全球化的企业战略都非常重要。拥有75年历史的大福，已成功实现了由“日本大福”向“世界大福”的转身。最新数据显示，大福的服务网点已遍布世界20个国家和地区，其海外市场营业额占据公司销售总额的50%左右（2011财年）。在展望公司发展前景时，北条正树坦言，未来大福的事业重心的确将会放在海外。

在北美地区，大福先后在美国、加拿大、墨西哥等国设立了分支机构，并成立了“大福威勃控股公司”，现在正在努力打造“大福威勃”品牌，积极拓展业务。在欧洲市场上，大福的各种系统产品也得到广泛应用，受到英国、德国、荷兰、西班牙等国家众多客户的青睐，近期大福还相继为丹麦和瑞典构建欧洲最大规模的流通中心作出了很大贡献。在亚洲市场，大福也一直享有高度评价，为很多国家的企业提供了汽车制造所需的系统和设备，洁净室搬运系统，以及制造企业及流通产业所需的仓储、搬运和分拣系统。而中国市场无疑是其中成长快速、前景最被看好的。

北条正树认为，中国是世界新兴国家中的火车头，随着中国人力成本增加，消费水平提升，将给物流产业，尤其是物流装备和系统行业的发展带来机遇。“但是，中国市场有其特殊性。如果我们在中国还照办日本做法的话，可能并不符合现实市场需求。我们要根据当地客户的要求进行调整，提供针对性的物流设备与解决方案。”

据大福（中国）有限公司董事长藤木胜敏介绍，大福自2002年在中国设立独资公司，并于2010年将原有的六家当地法人公司合并重组为全新的“大福（中国）有限公司”；同时，新公司和两家生产型的大福（集团）公司子公司重组为企业集团。目前，大福在中国以上海为中心已设立了21个网点，初步构建起一个可以迅速响应客户需求的地区紧密型体制，向市场提供大福公司所有事业领域的产品。

在具体业务方面，大福在汽车、食品等行业的工厂自动化领域以及物流行业，都取得了令人瞩目的销售业绩。2010年之后，医药、流通等领域对物流自动化也有非常多的需求。而随着网络购物在中国的火热发展，大福也从中看到了机会，承接了一些大型流通中心的建设项目。北条正树表示，美国、日本的网络购物发展已非常成熟，中国也将进入这样的阶段。此外，根据大福近日发布的“2012财年第1季度业绩说明（2012年4~6月）”显示，中国液晶行业形势良好，预计本财年后期大福能获接多项工程订单。

针对中国市场的发展特点和需求变化，近年来，大福在市场策略方面进行了相应调整。北条正树看好大福在中国的发展前景，他认为：“准时、准确的自动化物流运作系统，未来肯定在中国有用武之地。大福将提供先进适用的物流设备和系统，满足中国企业的实际需要，为增强其物流竞争力作出贡献。”